1973 トライアンフ スタッグ 3.0L V8

【この車両について】

エンジン：

トライアンフ3.0LV8リビルト

パフォーマンスカムシャフト

John Parkerインテークマニフォールド

Edelbrock500cfmキャブレター

Edelbrockエアクリ

123電子ディストリビューター

Bosch SU120RT イグニションコイル

Boschスパークプラグワイヤー

70amp オーティネーター

イグゾースト：

Rimmersステンレススチールスポーツイグゾーストとマニフォールド

クーリング：ストックラジエーター、電動ファン、Davies Craig EWP80 電動ウォーターポンプ

トランスミッション：トヨタ W57 5スピード

リアエンド：日産シルビア R200 LSD、ダットサンドライブシャフト

前サスペンション：Spaxショックアブゾーバ、Monarch Stagsアンチロールバー

後サスペンション：Spaxショックアブゾーバ、Monarch Stagsコントロールアーム

ブレーキ：最近日産の4ポットカリパスを重すぎるという理由から取り外したばかり。

ボディ：

クロム除去済み

Rimmersフロントスポイラー

改造済リセスグリル

デイタイムランニングライト搭載

ハロゲンヘッドライト

ホンダS2000電動ミラー

ボディリペイント済（レクサスチェリーレッドメタリック）

ホイル・タイヤ：

VOLVO V40スペック16x7アルミ

Goodyear Eagle F1 205/55R16

内装：

Pioneerステレオ

電動シートヒーター

オーナーからのコメント：最近この車のプロジェクトが完了したばかりで、今の走りは【最高】です。日本パーツも使用していることから、『Stagzilla(Stag + Gozilla)』とニックネームをつけ、大切に使用しています。

【車両価格について】

車両価格には、ニュージーランド国内で必要な経費、手数料、日本格主要港（大阪・名古屋・横浜）までの船運賃及び海上保険が含まれています。

日本側の輸入手続き、及び新規登録に係る費用は別途必要です。ご希望の際は、当社の提携業者をご紹介いたしますので、お気軽に問合せ下さい。

お支払いはニュージーランドドルで承ります。提示の車両価格は為替レートによって変動致しますので、都度お問合せ下さい。

【ご購入の流れについて】